ACTE - Asociación de Centros de Transporte y Logística de España


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REQUISITOS CTL

1.- Requisitos Conceptuales

2.- Requisitos Infraestructurales

3.- Requisitos de Servicios

4.- Requisitos de Calidad de Servicios

 

REQUISITOS INFRAESTRUCTURALES DE CTL

1.- REQUISITOS CONCEPTUALES DE CTL

1.- Instalación al servicio de la CADENA DE SUMINISTRO (SC) con aportación de Competitividad al Sistema de Transportes:

  • en PRECIO con una atractiva relación PRECIO / SERVICIO
  • en ESPECIALIDAD y en INNOVACIÓN de nuevos servicios y tecnologías
  • en VINCULACIÓN y proximidad a los clientes
  • en FLEXIBILIDAD operativa

2.- Fomento del Incremento de la Eficiencia Global del Transporte

  • Posibilitar creación de grandes CORREDORES de tráfico de mercancías
  • Especialización de los distintos modos de transporte INTEGRADOS por colaboración entre los modos (COMODALIDAD)

3.- POLO de CONCENTRACIÓN DE CARGAS.  Tener un volumen de tráficos = > al 1% del total nacional

  • Reducción de TIEMPOS DE TRÁNSITO y PLAZOS DE ENTREGA
  • Abaratamiento de COSTOS
  • Incrementos de VOLUMEN DE MERCANCÍAS transportadas
  • Funcionalidad de Punto de Intercambio.- NODO
  • Optimización retornos

4.- Localización geográfica estratégica:

  • Estar conectada a 2 MODOS de la red TEN-T
  • Ser la principal plataforma de una región NUTS-2 (región básica)

5.- Disponer de Superficie de Suelo necesaria para cobertura de necesidades funcionales

  • Aprovechamientos urbanísticos pequeños à CNAE Infraestructuras

6.- Dotación de Infraestructuras adecuadas para Tráficos Pesados, distintas Tipologías de Mercancías  y Distintos Modos de Transporte

7.- Diseño para áreas que posibiliten Individualización de actividades logísticas y el aprovechamiento de  “puntos de ruptura” para la realización de tareas de valor añadido.

8.- Balance positivo y Beneficios Medioambientales = SOSTENIBILIDAD

9.- Fomento de la participación Público Privada en la promoción y gestión

10.- Separación de Titularidad / Propiedad y Gestión

core network

 

2.- REQUISITOS INFRAESTRUCTURALES DE CTL

  • Superficies

INFRAESTRUCTURAS

  • Infraestructuras: Generales y Privativas
  • Nodo-Terminal Ferroviaria: Accesos, Infraestructuras, Instalaciones
  • Bases de Empresas de Transporte Carretera
  • Plataformas de Logística General: Edificios, Instalaciones
  • Plataformas de Logística Especializada: Edificios, Instalaciones
  • Área de Servicios
  • Nodo-Terminal Ferroviaria: Accesos, Infraestructuras, Instalaciones

 ACCESOS

  • ACCESO FERROVIARIO a la RFIG: Instalación pasante con desvío en 2 direcciones. Actividades de recepción y Expedición
  • ACCESO a RED CARRETERAS con doble vía de E/S (Puertas)
  • Control de ACCESO

AREAS DE MANIPULACIÓN MERCANCÍAS

  • Área de Manipulación de UTIs: Nº de vías y Longitud operativa. Instalación pasante y conexión haz de vías.
  • Contenedor
  • Caja Móvil
  • DEPOTs
  • Llenos
  • Vacíos
  • UTIs REFRIGERADAS
  • Área de Manipulación de SEMIRREMOLQUEs (RO-RO) Nº de vías, Longitud y Anchura.
  • Parking
  • General
  • FRIGOs
  • Área de Manipulación de ADR
  • Área de Manipulación de GRANELES: SÓLIDOS, LÍQUIDOS, GASEOSOS
  • Área de Manipulación de VEHÍCULOS (coches) (RO-RO) Nº de vías, Longitud. Rampas (1 ó 2 niveles) - Campa
  • Área de Manipulación de MATERIAL MOVIL:
    • Composición / Descomposición TRENES (Clasificación)
    • Intervención TRENES
    • Estacionamiento:
      • Locomotoras
      • Plataformas portacontenedores
      • Composiciones
      • Vagón Convencional con transferencia directa a almacén o acarreo.
      • Vagón Especial con transferencia directa a almacén o acarreo.
    • Aprovisionamiento (Gasóleo, arena, agua, )
    • Talleres (revisiones, mantenimiento, etc.)
  • MEDIOS DE MANIPULACIÓN
    • Gran movimiento:
      • Grúa(s) pórtico sobre railes (RGC) à Tratamiento lateral: Nº carriles
    • Pocos movimientos:
      • Grúa(s) pórtico sobre neumáticos (RTG): Nº carriles
      • Equipos Móviles
    • Protección contra Incendios: Depósitos, Redes, Bombas de presión, Cubetos

Integrados con infraestructuras generales o individualizados para la Terminal Intermodal o para alguna de sus Áreas (ADR)

 

REQUISITOS INFRAESTRUCTURALES DE CTL

3.- REQUISITOS DE SERVICIOS DE CTL

  • - Servicios Generales (sin manipulación de mercancías)
    • Servicios para las personas y acogida a las tripulaciones, visitantes y/o empleados: Cafetería, Restaurante, Hotel, Área de Descanso, Tiendas, Centro Comunicaciones, etc.
    • Servicios para los Vehículos de Carretera: Estación de servicio, Talleres (neumáticos, frenos, toldos), Centro Repuestos, Concesionarios, Parking vigilado, Instalaciones Lavado, ITV.
    • Servicios para los Vehículos ferroviarios: Repostaje, Talleres, Parking Instalaciones Lavado, etc.
    • Servicios para los Unidades de Carga, Talleres para contenedores y otras UTI’s, Lavado de UTI’s, etc.
    • Servicios Administrativos y Comerciales: Seguros, Bancos, Telefonía.
    • Servicios de Contratación de Cargas: (Carretera, Ferrocarril, Marítimo)
    • Servicios para las empresas: Oficinas en régimen múltiple de uso, Salas de reuniones, Redes de comunicación colectivas, salas de video-conferencia...
    • Servicios de Mantenimiento de Infraestructuras. Instalaciones y Zonas Comunes: Víales, Vias, Almacenes, Estanterías, Grúas, Carretillas, etc.
    • Servicio de Seguridad colectiva
  • - Servicios Especializados (con manipulación de mercancías)
    • Operativa Áreas Intermodales (Ferrocarril / Carretera)
      • Acceso Trenes
      • Gestión Vagones y Plataformas
      • Movimientos Grúa –Unidades de Carga UTIs:
        • Contenedores
        • Cajas Móviles
      • Movimientos de Unidades de Carga:
      • Semirremolques
      • Servicios DEPOTs (Llenos y Vacíos)
      • Acarreos hasta/desde áreas intermodales
      • Manipulación de Mercancía NO CONTENERIZADA
        • Actividades Logísticas y Mercancía:
          • general
          • especializada
        • Graneles líquidos
        • Graneles sólidos
        • Mercancías peligrosas
        • Automóviles
        • Especiales: Piezas de gran volumen o tonelaje
  • - Servicios MUY Especializados de valor añadido
    • Servicios aduaneros o para-aduaneros (Almacenes ADT, OEA, inspección fito-sanitaria, etc.)
    • Centro de Formación en Transporte Multimodal y Logística
    • Servicios de gestión de las Administraciones Públicas competentes en transportes
    • Red de comunicaciones específica para usuarios

4.- REQUISITOS DE CALIDAD DE SERVICIOS DE CTL con Acceso Ferroviario

  • TIEMPOS
    • Puntualidad Expedición de Tren
    • Tiempo de tratamiento de composición de Tren
    • Tiempo de presencia de Camión en terminal
    • Tiempo límite admisión-recepción carga
    • Tiempo máximo entrega carga
    • Tiempo de resolución de incidencia / reclamación
  • INFORMACIÓN
    • Suministro de Información al cliente
      • Situación carga
      • Previsión tráfico
      • Incidencias
    • FLEXIBILIDAD
      • Adaptación a horarios: Festivos, ampliación horarios, etc.
    • SEGURIDAD
      • % Daños en mercancía
      • % Daños en unidad de carga

Algunas Cifras de ACTE

22 - Centros de Transporte
1.350 - Empresas de Transporte
12.000 - Trabajadores empleados

Catálogo de SUELOS e INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS

PARAMETRIZACIÓN

Catálogo de SUELOS e INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS PARAMETRIZACIÓN DE:

  • SUELOS LOGÍSTICOS

  • NAVES DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

  • NODOS INTERMODALES

 RAZÓN

  • Dado el papel estructurante que el transporte y la logística han alcanzado para la competitividad de la economía española, es necesario analizar permanentemente las características y funcionamiento del mercado de las infraestructuras en las que se desarrolla la actividad:
    • OFERTA y DEMANDA
    • PRODUCTOS
    • ÁREAS GEOGRÁFICAS
    • SUPERFICIES
    • PRECIOS
    • EVOLUCIÓN y TENDENCIAS

MODELO

  • El modelo de desarrollo propugnado por el Gobierno de España y la Unión Europea, es de coparticipación público – privada
  • Desarrollo por un conjunto de Entidades Privadas y Públicas con creación de sociedades MIXTAS y Financiación Privado-Pública.
  • Se cumple toda la legislación específica y los procedimientos urbanísticos y medioambientales
  • Con diferentes fórmulas de contratación entre entidades desarrolladoras, gestoras, explotadoras y usuarios

OBJETIVOS

  • Creación de un INSTRUMENTO al servicio de los principales ACTORES DEL MERCADO: OFERTA / DEMANDA / INVERSIÓN y de las Administraciones Públicas con competencias en la materia
  • Identificación y Definición del Mercado
  • Homogeneización de Conceptos, Criterios, Parámetros y Datos
  • Investigación de ZONAS GEOGRÁFICAS, EJES y ARCOS ESPECIALIZADOS
  • Análisis de las principales TENDENCIAS y previsión de EVOLUCIÓN
  • CATALOGACIÓN de Productos Logísticos: SUELO y EDIFICIOS

USUARIOS

  • MERCANCÍAS, según Actividades de los Usuarios
    • Flujos de MATERIAS PRIMAS a Fábricas (APROVISIONAMIENTOS)
    • Movimientos desde Fábricas a Puertos (EXPORT)
    • Movimientos desde CTLs a Puertos (EXPORT)
    • Movimientos desde Puertos a CTLs o Fábricas (IMPORT)
    • Movimientos de Fábricas a CTLs (REAPROVISIONAMIENTOS)
    • Movimientos entre Fábricas (TRANSFERS)
    • Movimientos entre CTLs (TRANSFERS)
    • Movimientos de CTLs a Plataformas de Tránsito o “cross docking” (TRUNKING)
    • Movimientos entre Fábrica y/o CTL directos a Grandes Clientes Finales
REQUISITOS INFRAESTRUCTURALES DE CTL

PARAMETROS:

  • TÉCNICOS
  • TECNOLÓGICOS
  • DE ENTORNO Y COMUNICACIONES
  • DE SOSTENIBILIDAD
  • Estado Actual:
    • Finalizado Acuerdo
    • Diseñado Procedimiento de Catalogación
    • En Desarrollo PARÁMETROS – Previsible Diciembre 2017
    • En Desarrollo BAREMACIÓN – Previsible 1º Trimestre 2018
    • Inicio previsto de Proceso Catalogación – 2º Trimestre 2018

TIPOLOGÍA CENTROS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA (CTL)

  • Por la Titularidad y la Gestión: Modelos de Titularidad y/o Gestión
    • Iniciativa Pública y Gestión Pública
    • Iniciativa Privada y Gestión Privada
    • Iniciativa Pública y Gestión Privada
    • Iniciativa Público-Privada y Cogestión Público-Privada
  • Por los Modos de Transporte
    • - Monomodales (Carretera)
      • - Áreas de Servicios al Transporte
      • - Centros de Distribución Urbana Mercancías (DUM) (Desconsolidación cargas y distribución capilar)
      • - Plataformas Logísticas (Almacenamiento y distribución Regional)
      • - Centros de Transporte y Logística (CTL) (A1+B1+C1)
    • - Multimodales (Marítimo, Aéreo, Carretera, Ferrocarril, etc.)
      • - Zonas de Actividades Logísticas Portuarias (Actividades mercancías marítimas)
      • - Centros de Carga Aérea (Intercambio modal Aire-Tierra)
      • - Puertos Secos (Terminales intermodales de mercancías en el interior del país y conectadas con Puertos Marítimos)
      • - Terminales Ferroviarias
      • - Centros de Transporte y Logística Multimodales (A1+C1+C2+C3)
  • Por la Vinculación con:
    • - Puertos Marítimos
    • Para fomentar la captación de nuevos tráficos interoceánicos, mediante ampliación del Hinterland y la potenciación del papel del Puerto como centro de Distribución y Consolidación de cargas para los citados tráficos
    • Para el fomento del transporte marítimo de corta distancia (TMCD), y, en especial Autopistas del Mar (AdM)
    • Para la mejora de la conectividad y la eficiencia del transporte terrestre de las mercancías y de las actividades logísticas sobre las mismas con la generación de CTLs en el área del “hinterland” del Puerto y la “aproximación del mar” a las regiones interiores de la península con los conceptos de Puerto Seco.
  • - Gran Distribución y Operadores
    • logística de proximidad y distribución urbana
    • logística de distribución regional
    • operaciones logísticas a nivel nacional o internacional
  • - Producción
    • Carga general
    • Actividades Logísticas:
      • general
      • especializada
    • Unidades de Carga UTIs:
      • Contenedores
      • Cajas Móviles
    • Unidades de Carga:
      • Semirremolques
    • Graneles líquidos
    • Graneles sólidos
    • Automóviles
    • Mercancías peligrosas
    • Piezas de gran volumen o tonelaje
  • 4- E-Commerce / DUM
    • PLATAFORMAS LOGÍSTICAS PERIFÉRICAS (PLP)
    • Centros de Distribución Urbana de mercancías (CDU)
    • Plataformas de Distribución Urbana (PDU)

EFICIENCIA y SOSTENIBILIDAD

  • La confluencia de importantes actores de la Cadena de Suministros y, en especial diferentes modos de Transporte, potencian las sinergias que cada uno de ellos y las empresas vinculadas a los mismos, aportan al conjunto con diferentes tipos de actividades y tipología de mercancías
  • Este modelo permite optimizar instalaciones y recursos y facilitar una actividad de transporte y logística más eficiente y sostenible.

RESULTADO             POLO DE CARGAS   

A.- IDENTIFICACIÓN DE POLOS DE ACTIVIDAD MULTIMODAL, vinculados AL TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL, EXISTENTES y NECESARIOS DE NUEVA CREACIÓN O ADAPTACIÓN

- generadores de grandes volúmenes de mercancías en recepción / expedición

-  A DISTANCIAS INFERIORES A  150 Kms. de un CTL

B.- JERARQUIZACIÓN,  según su tipología, de los CENTROS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA DE MERCANCÍAS:

            b1.- De interés Europeo

            b2.- De interés Estatal

            b3.- De interés Autonómico

            b4.- De Interés Local

CAMBIO C.N.A.E.

Cambio de la CLASIFICACIÓN NACIONAL DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS – CNAE para los CENTROS DE TRANSPORTE y LOGÍSTICA (CTL)  

En trámite INE / EUROSTAT – Previsible 2018

SITUACIÓN ACTUAL

CLASIFICACIÓN NACIONAL DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS 2009  (CNAE - 2009)

Real Decreto 475/2007 de 13 de abril

Asignación de Centros de Transporte y Logística (CTL)

Justificación:

1.- Encaje de los CTLs como infraestructuras del Transporte y la Logística, cumpliendo los requisitos que se establecen en  LOTT y ROTT

2.- Consenso de todas las organizaciones representativas.

3.- Consenso de las Comunidades Autónomas.

4.- Posibilitar la financiación público-privada de inversiones en estas infraestructuras vitales para las actividades de transporte y logística de mercancías.

5.- Aportación de VALOR a la eficiencia del sistema de transportes.

PROPUESTA:

SOLICITUD AL MINISTERIO DE FOMENTO PARA SU GESTIÓN ANTE LOS MINISTERIOS Y ENTIDADES COMPETENTES PARA LA MODIFICACIÓN DEL C.N.A.E. (Código Nacional de Actividades Económicas) DE LOS CENTROS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA (CTL).

ACUERDO UNANIME DE CNTC

ACUERDO UNÁNIME DE CNTT

Algunas Cifras de ACTE

22 - Centros de Transporte
1.350 - Empresas de Transporte
12.000 - Trabajadores empleados

ACTE

Los Centros de Transporte Logística de Mercancías acogen en su recinto un conjunto de servicios e instalaciones destinadas a facilitar el desarrollo de actividades de transporte, logística y distribución de mercancías, integrándolo con el de otras preparatorias o complementarias.

CENTROS ASOCIADOS

Centros de Transporte y Logística de España pertenecientes a la Asociación

ACTE

Asociación de Centros de Transporte de España, ACTE, es una asociación profesional fundada en 1992, que aglutina a 22 Centros de Transporte y Logística CTL afiliadas, que dan una adecuada ubicación a 1.350 empresas, con más de 12.000 trabajadores del sector del transporte, almacenaje, distribución y servicios logísticos.

Información Contacto ACTE

  • Dirección: López de Hoyos 322      28043, Madrid
  • Teléfono: Tel: 917444734
  • Mail: acte@acte.es